ເບກລົດພ່ວງ

ບໍ່ວ່າທ່ານຈະເພີ່ມເບຣກໃສ່ລົດພ່ວງຂອງທ່ານ, ການປ່ຽນເຄື່ອງເກົ່າ, ຫຼືການອັບເກຣດໃຫ້ມີກຳລັງການຢຸດທີ່ດີຂຶ້ນ, ພວກເຮົາສາມາດສະໜອງຊິ້ນສ່ວນລົດພ່ວງທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການເພື່ອຮອງຮັບວຽກຂອງເຈົ້າໃຫ້ສຳເລັດໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ.ການມີເບກຢູ່ໃນລົດພ່ວງຂອງເຈົ້າແມ່ນຈໍາເປັນ.ຫຼາຍຄົນຕ້ອງການເບຣກໃສ່ລົດພ່ວງທີ່ມີຂະໜາດທີ່ແນ່ນອນເພື່ອໃຫ້ຖືກຕ້ອງຕາມກົດໝາຍ, ແລະມີເຫດຜົນດີຫຼາຍຢ່າງສຳລັບເລື່ອງນັ້ນ.ນອກຈາກນັ້ນ, ເພື່ອຮັກສາທ່ານ ແລະຄົນອື່ນໆໃນຖະໜົນຫົນທາງໃຫ້ປອດໄພ, ເບຣກຊ່ວຍຮັກສາສິນຄ້າຂອງທ່ານໃຫ້ປອດໄພໂດຍການໃຫ້ລົດທີ່ປັບປຸງ ແລະຄວບຄຸມໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ.ການຕິດຕັ້ງເບຣກທີ່ດີທີ່ສຸດທີ່ເປັນໄປໄດ້ສໍາລັບລົດພ່ວງຂອງທ່ານຍັງຈະຊ່ວຍກໍາຈັດການສວມໃສ່ຂອງລົດພ່ວງ ແລະລົດພ່ວງຂອງທ່ານ, ຊ່ວຍປະຫຍັດເງິນໄດ້ຫຼາຍໃນໄລຍະຍາວ.

ເບກ trailer ເຮັດວຽກແນວໃດ?

1

ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ເຈົ້າກັງວົນຢູ່ສະ ເໝີ ບໍ?ໃນເວລາທີ່ທ່ານຂັບລົດຜ່ານຕົວເມືອງໃຫຍ່ແລະຜ່ານພູເຂົາ, ເບກຂອງລົດ trailer ເຮັດວຽກແນວໃດ?ລົດພ່ວງຂົນສົ່ງສິນຄ້າ, ລົດພ່ວງສາທາລະນູປະໂພກ, ລົດພ່ວງເຮືອ, ລົດພ່ວງແຄມທາງ – ມີລົດພ່ວງປະເພດຕ່າງໆຫຼາຍໂຕນ, ແລະມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະຮູ້ວິທີທີ່ຈະຊ້າລົງ ແລະ ຢຸດໃນເວລາດຶງລົດພ່ວງປະເພດໃດນຶ່ງ.

ເບກແຜ່ນແມ່ນປະກອບດ້ວຍ hub ແລະ rotor caliper, ແລະວົງເລັບຍຶດ.The trailer caliper, ທີ່ຕັ້ງປະມານ hub trailer ແລະ rotor trailer, ປະກອບມີ piston ແລະ pads ຫ້າມລໍ້, ຫນຶ່ງ pad ໃນແຕ່ລະດ້ານຂອງ rotor.ໃນເວລາທີ່ທ່ານກະຕຸ້ນເບກລົດບັນທຸກຂອງທ່ານ, ຜົນບັງຄັບໃຊ້ຂອງຍານພາຫະນະຂອງທ່ານຕໍ່ກັບຕົວກະຕຸ້ນສ້າງຄວາມກົດດັນບົບໄຮໂດຼລິກພາຍໃນກະບອກແມ່ບົດໃນຕົວກະຕຸ້ນ, ຄືກັນກັບການຫ້າມລໍ້ drum ບົບໄຮໂດຼລິກ.ຄວາມກົດດັນນີ້ສົ່ງນ້ໍາມັນເບກຜ່ານສາຍເບກໄປຫາລູກສູບໃນ caliper.ລູກສູບຂະຫຍາຍແລະຍູ້ແຜ່ນຮອງຂອງແຜ່ນເບກພາຍໃນ, ເຊິ່ງຫຼັງຈາກນັ້ນບີບຕົວຂອງ rotor.friction ສ້າງໂດຍ pads ຫ້າມລໍ້ squeezing rotor ໄດ້ຊ້າລົງ trailer ໄດ້.

2

ເບຣກດິສແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກສໍາລັບການໃຫ້ຄວາມສອດຄ່ອງຫຼາຍ, ແລະພະລັງງານຢຸດໂດຍທົ່ວໄປ, ຫຼາຍກ່ວາ drum brakes.ນີ້ ໝາຍ ຄວາມວ່າພວກເຂົາຫຼຸດໄລຍະການຢຸດຂອງເຈົ້າສະນັ້ນເຈົ້າຈະມີໂອກາດຫນ້ອຍທີ່ຈະ jackknife ຫຼື collide ກັບຍານພາຫະນະອື່ນຖ້າທ່ານຕ້ອງຕີເບຣກຂອງເຈົ້າ.ແລະເນື່ອງຈາກວ່າການອອກແບບຂອງພວກເຂົາ, ເບກແຜ່ນໄດ້ຖືກລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ.ດ້ວຍເຫດນີ້, ເຂົາເຈົ້າບໍ່ປະສົບກັບຄວາມອິດເມື່ອຍຂອງເບຣກເລື້ອຍໆຄືກັບເບຣກກອງ.ເນື່ອງຈາກການອອກແບບດ້ວຍຕົນເອງ, ເບກດິດບໍ່ເກັບຮັກສານ້ໍາເກີນ, ເຊິ່ງບໍ່ພຽງແຕ່ປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ, ແຕ່ຍັງເຮັດໃຫ້ພວກມັນເຮັດວຽກໄດ້ດີຫຼາຍເມື່ອປຽກ.ນີ້ເຮັດໃຫ້ພວກເຂົາເປັນທາງເລືອກທີ່ນິຍົມຫຼາຍສໍາລັບຜູ້ຂັບຂີ່ເຮືອເລື້ອຍໆ.ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ລາຄາມັກຈະຢຸດຄົນຈາກການຕັດສິນໃຈທີ່ຈະໄປກັບແຜ່ນຫ້າມລໍ້ໃນໄລຍະ drum.ເຖິງແມ່ນວ່າແຜ່ນເບກບໍ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການບໍາລຸງຮັກສາຫຼາຍ, ມັນມີລາຄາແພງກວ່າທີ່ຈະຊື້ທັນທີ.

Refurbishing Brake Calipers ໃນ caravan ຫຼື trailer ເຮືອຂອງທ່ານສາມາດເປັນການອອກກໍາລັງກາຍທີ່ມີລາຄາແພງໃນເວລາທີ່ pistons caliper ຍຶດ, ເປັນບັນຫາທົ່ວໄປໂດຍສະເພາະໃນ trailers ເຮືອເນື່ອງຈາກການສໍາຜັດກັບສະພາບແວດລ້ອມ corrosive ຫຼາຍເກີນໄປ.ແນ່ນອນ, ມີວິທີແກ້ໄຂແລະຄໍາແນະນໍາສໍາລັບການບໍາລຸງຮັກສາຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ, ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ທໍາອິດ, ພວກເຮົາຕ້ອງເຂົ້າໃຈບັນຫາພື້ນຖານ.ຜູ້ສະຫນອງຜະລິດ calipers ໃນ Dacromet ຫຼືສະບັບສະແຕນເລດສໍາລັບລົດພ່ວງເຮືອອົດສະຕາລີ.

ໄຟຟ້າຜ່ານເຄື່ອງກະຕຸ້ນໄຮໂດຼລິກສູບນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກໃສ່ທໍ່ເບກ.ຄວາມກົດດັນນ້ໍາມັນໄຮໂດຼລິກນີ້ແຕກຕ່າງກັນຈາກ 1000 psi ຫາ 1600psi ຂຶ້ນກັບນ້ໍາຫນັກຂອງ trailer ແລະຂະຫນາດຂອງຕົວກະຕຸ້ນເບກ.ໃນລະຫວ່າງການເບຣກ, ນໍ້າມັນໄຮໂດຼລິກຈະກະຕຸ້ນລູກສູບ caliper ຍ້ອນວ່າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງກະບອກສູບ, ດັ່ງນັ້ນການຍູ້ລູກສູບໃສ່ແຜ່ນເບກຊຶ່ງໃນນັ້ນເຮັດໃຫ້ເກີດການຂັດຂືນໃນແຜ່ນດິດ.friction ນີ້ເຮັດໃຫ້ເບກ.ແຮງກົດດັນຫຼາຍຂື້ນໂດຍຕົວຄວບຄຸມເບຣກ, ເບຣກແຮງຍິ່ງຂຶ້ນ.

ລູກສູບເບກ trailer

3

ລູກສູບ Caliper ແມ່ນຜະລິດຈາກພາດສະຕິກ phenolic, ອາລູມິນຽມ, ຫຼືເຫຼັກກ້າ.“ຟີໂນລິກ” ໝາຍເຖິງພລາສຕິກທີ່ແຂງຫຼາຍຊະນິດທີ່ແຂງແຮງ ແລະທົນທານຕໍ່ຄວາມຮ້ອນ.ລູກສູບ Phenolic ຫຼຸດຜ່ອນການຖ່າຍທອດຄວາມຮ້ອນເຂົ້າໄປໃນນ້ໍາເບກ, ຕ້ານ corrosion ທີ່ອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຜູກມັດ caliper, ແລະມີນ້ໍາຫນັກເບົາ.

ໃນຂະນະທີ່ມັນເປັນຄວາມຈິງທີ່ວ່າ pistons phenolic ຕ້ານ corrosion, ພວກເຂົາເຈົ້າແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກທີ່ຈະ scratch ໃນໄລຍະເວລາແລະຍັງສາມາດນັ່ງເປັນເວລາດົນນານ.ດັ່ງນັ້ນ, ວັດສະດຸພາດສະຕິກແຂງກາຍເປັນ hygroscopic.

ຕົວຈິງແລ້ວວັດສະດຸພາດສະຕິກແມ່ນຢາງ phenolic.ວັດສະດຸທີ່ເຮັດດ້ວຍມະນຸດມີຄວາມເຂັ້ມແຂງສູງນີ້ມີຂໍ້ດີຫຼາຍດ້ານຫຼາຍກວ່າລູກສູບເບກເຫຼັກ.ປະໂຫຍດທໍາອິດແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານ corrosion.ອຸປະກອນການຈະບໍ່ react ກັບນ້ໍາແລະເກືອແລະ rust.ແຕ່, ຖ້ານໍ້າມັນເບກເປັນກົດ, ມັນສາມາດທໍາລາຍລູກສູບໄດ້ໃນໄລຍະເວລາ.ປະໂຫຍດທີສອງແມ່ນການຕໍ່ຕ້ານຄວາມຮ້ອນ.piston phenolic ຈະບໍ່ໂອນຄວາມຮ້ອນຫຼາຍເທົ່າກັບນ້ໍາເບກເມື່ອປຽບທຽບກັບລູກສູບເຫຼັກ.

ເມື່ອວິສະວະກອນອອກແບບລະບົບເບກພວກເຂົາອອກແບບລະບົບດ້ວຍວັດສະດຸລູກສູບແລະແຜ່ນເບກຢູ່ໃນໃຈ.ຊຸດຂອງ piston, shim, ແຜ່ນຮອງ, ແລະວັດສະດຸ friction ແມ່ນວິສະວະກໍາຮ່ວມກັນ.ຖ້າລູກສູບ caliper ຕົ້ນສະບັບແມ່ນ phenolic, caliper ທົດແທນຈໍາເປັນຕ້ອງມີ caliper phenolic.

ສິ່ງຫນຶ່ງທີ່ສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງ piston phenolic ຫຼືເຫຼັກແມ່ນເກີບ piston ເສຍຫາຍ.ຖ້າເກີບຂາດ, ຈີກຂາດ ຫຼື ບໍ່ໄດ້ນັ່ງຢ່າງຖືກວິທີໃນຄາລິບເປີ ຫຼືລູກສູບ, ການກັດເຊາະເທິງພື້ນຜິວ ຫຼືສິ່ງເສດເຫຼືອທີ່ຕົກຄ້າງຢູ່ໜ້າລູກສູບ, ຈະຂັດກັບໄປມາໃສ່ປະທັບຕາເຈາະລູກສູບທຸກຄັ້ງທີ່ເບຣກຖືກນຳໃຊ້ ແລະປ່ອຍອອກ.ດົນນານ, ປະທັບຕາຈະສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການຖືຄວາມກົດດັນແລະ caliper ຈະເລີ່ມຮົ່ວນ້ໍາເບກ.