ວິທີການປ່ຽນ caliper ເບກແຜ່ນ

ຮູບ1

ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, calipers ເບກມີຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຫຼາຍ, ແລະຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປ່ຽນແທນຫຼາຍຫນ້ອຍກ່ວາ pads ແລະແຜ່ນ, ແຕ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານຕ້ອງປ່ຽນຫນຶ່ງ, ນີ້ແມ່ນວິທີການເຮັດມັນ!

ມີເຄື່ອງຫ້າມລໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈໍານວນຫລາຍ, ແຕ່ໃນກໍລະນີຫຼາຍທີ່ສຸດ, ລົດແມ່ນເຫມາະສົມກັບ piston sliding calipers ດຽວ, ເຊິ່ງໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຈະເຫມາະໃນແບບດຽວກັນ.caliper ແມ່ນເຊື່ອມຕໍ່ກັບ carrier ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ກັບ hub ຂອງລົດ.ໃນຂະນະທີ່ທ່ານສາມາດປ່ຽນ calipers ແຕ່ລະຄົນ, pads ແລະແຜ່ນສະເຫມີຕ້ອງໄດ້ຮັບການທົດແທນເປັນຄູ່ໃນທົ່ວ axle ໄດ້.

ຢ່າພະຍາຍາມປ່ຽນ caliper ເວັ້ນເສຍແຕ່ວ່າທ່ານຮູ້ວ່າທ່ານກໍາລັງເຮັດຫຍັງ, ຫຼືທ່ານມີການຄວບຄຸມຜູ້ຊ່ຽວຊານ.ທ່ານບໍ່ສາມາດມີຄວາມສ່ຽງກັບອົງປະກອບໃດໆຂອງລະບົບເບກຂອງລົດ.

- 01 -

ຈອດລົດຢ່າງປອດໄພ, ນຳໃຊ້ແກນຕັ້ງ ແລະ ເບາະລໍ້, ແລະເອົາຖະໜົນອອກ.ລໍ້.

ຮູບ2

- 02 -

ປົກກະຕິແລ້ວເຄື່ອງບັນທຸກແມ່ນ bolted ກັບ hub ກັບສອງ bolts, ເຫຼົ່ານີ້ສາມາດຖືກປະໄວ້ໃນສະຖານທີ່ຖ້າຫາກວ່າທ່ານພຽງແຕ່ປ່ຽນ caliper - ແຕ່ຈະຕ້ອງໄດ້ໂຍກຍ້າຍອອກຖ້າຫາກວ່າທ່ານກໍາລັງປ່ຽນແຜ່ນ.

ຮູບພາບ3

- 03 -

caliper ໄດ້ຖືກຍຶດຫມັ້ນກັບຜູ້ໃຫ້ບໍລິການດ້ວຍ bolts ສອງ, ໂດຍປົກກະຕິມີຫົວ Allen, ເຊິ່ງຮັບປະກັນຄູ່ຂອງ pins ເລື່ອນຢູ່ໃນຮ່າງກາຍຂອງ caliper ໄດ້.

ຮູບພາບ4

- 04 -

ໂດຍການຖອດປະຕູ Allen ທ່ານຈະສາມາດໃຫ້ລາງວັນ caliper ອອກຈາກແຜ່ນຢ່າງລະມັດລະວັງ.ມັນອາດຈະເປັນເລື່ອງຍາກໃນການເອົາອອກ, ສະນັ້ນໃຫ້ລະມັດລະວັງຖ້າທ່ານໃຊ້ແຖບ pry.

ຮູບ​ພາບ 5

- 05 -

ດ້ວຍການຖອດ caliper ອອກ, pads ຈະດຶງອອກ - ພວກມັນມັກຈະຖືກຍຶດຢູ່ໃນບ່ອນໂດຍ clips.

ຮູບພາບ6

- 06 -

ເສັ້ນເບກຕ້ອງໄດ້ຮັບການຖອດອອກຢ່າງລະມັດລະວັງຈາກ caliper.ເຈົ້າຈະຕ້ອງມີກ່ອງຮັບນໍ້າເພື່ອຈັບນໍ້າມັນເບຣກທີ່ຈະຮົ່ວອອກມາ (ຢ່າເອົາເຄື່ອງນີ້ໃສ່ໃນງານທາສີ).

ຮູບ7

- 07 -

ດ້ວຍ caliper ໃໝ່ ຮັບປະກັນວ່າລູກສູບຈະຖືກຍູ້ເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບຂອງມັນດ້ວຍຄູ່ຂອງທໍ່ປັ໊ມນ້ໍາ, G-clamp, ຫຼືຄ້າຍຄືກັນ.pistons ດ້ານຫລັງມັກຈະເປັນປະເພດ 'wind-back' ແລະຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ pushed ກັບເຂົ້າໄປໃນກະບອກສູບດ້ວຍເຄື່ອງມືຫ້າມລໍ້ wind-back.ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນລາຄາຖືກທີ່ຈະຊື້, ແລະງ່າຍທີ່ຈະນໍາໃຊ້.

ຮູບ​ພາບ 8

- 08 -

ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ແຜ່ນສາມາດຖືກປັບໃສ່ກັບ caliper (ດ້ວຍ clips ຫຼື pins ທີ່ຈໍາເປັນ) ແລະ caliper mounted ກັບ carrier ໄດ້.

ຮູບພາບ9

- 09 -

ສ້ອມ​ແປງ​ບານ​ເລື່ອນ caliper ແລະ​ກວດ​ສອບ​ວ່າ​ພວກ​ເຂົາ​ເຈົ້າ​ຢູ່​ໃນ​ຄໍາ​ສັ່ງ​ທີ່​ດີ​ແລະ​ເລື່ອນ​ໄດ້​ກ້ຽງ​.

ຮູບ​ພາບ 10

- 10 -

ໝຸນ hub ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າ calipers ຕັ້ງຢູ່ຢ່າງຖືກຕ້ອງຢູ່ເທິງແຜ່ນ, ບໍ່ມີການຜູກມັດ (ຄາດວ່າຈະມີການຜູກມັດແສງສະຫວ່າງບາງຢ່າງ).

6368 Mazda MX5 0501.JPG

- 11 -

ດ້ວຍການຍຶດບານປະຕູທັງໝົດໃຫ້ແໜ້ນ, ທໍ່ເບກຈະຕ້ອງຖືກຕິດຄືນໃໝ່, ແລະ caliper ເລືອດອອກເພື່ອເອົາອາກາດອອກ.

ຮູບ​ພາບ 12

- 12 -

ປະຕິບັດຕາມຂັ້ນຕອນການເລືອດອອກຕາມປົກກະຕິ (ບໍ່ວ່າຈະດ້ວຍຊຸດເລືອດຂອງຄົນດຽວ, ຫຼືດ້ວຍການຊ່ວຍເຫຼືອຂອງຜູ້ຊ່ວຍ, ແລະໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າເກັບຮັກສານ້ໍາເບກໄວ້ສູງສຸດໃນລະດັບທີ່ຖືກຕ້ອງ.

6368 Mazda MX5 1201.JPG

- 13 -

ກວດ​ສອບ​ສະ​ລັອດ​ທັງ​ໝົດ​ກ່ອນ​ທີ່​ຈະ​ຕິດ​ລໍ້​ຄືນ​ໃໝ່ ແລະ​ເຮັດ​ໃຫ້​ກຳ​ລັງ​ແຮງ​ບິດ​ຂອງ​ລູກ​ຫວ່ານ/ໝາກ​ກ້ຽງ​ຢູ່​ໃນ​ລະ​ດັບ​ທີ່​ກຳ​ນົດ​ໄວ້.

ຮູບ​ພາບ 14

- 14 -

ຈົ່ງຈື່ໄວ້ວ່າ pedal ເບກອາດຈະຕ້ອງການ 'pumps' ຫຼາຍເພື່ອເອົາ pad ເຂົ້າໄປໃນການຕິດຕໍ່ກັບແຜ່ນ.ຂັບຂີ່ຢ່າງລະມັດລະວັງແລະຮັບປະກັນວ່າເບກເຮັດວຽກຢ່າງຖືກຕ້ອງ.

ຮູບ​ພາບ 15